Artikelindhold
Moderne biler er i stigende grad udstyret med en automatisk gearkasse. Takket være den automatiske maskine styres maskinen uden konstant at aktivere koblingen. Det er praktisk for begyndere bilister. Automatgearkasse er en kompleks enhed, så det koster en masse penge. Hvis den automatiske gearkasse ikke serviceres regelmæssigt, vil dette føre til dyre reparationer. For at forhindre alvorlig skade anbefales det at overvåge olieniveauet.
En rettidig kontrol hjælper med at bestemme maskinens tilstand. Identificerede problemer løses uden at vente på en forringelse af ydelsen. Denne procedure er ikke kompliceret. Hvis du ønsker det, kan du gøre det selv, men hvis du ikke er sikker, er det bedre at henvende sig til specialister.
Sådan kontrolleres olieniveauet i automatisk transmission
Inden du kontrollerer olieniveauet, opvarmes den automatiske gearkasse til 65 grader celsius. Det er bedre at gøre dette ved at køre en bil 10-15 km. Men hvis dette ikke er muligt, skal du starte motoren og lade den køre, indtil ventilatoren er tændt, eller indtil kølevæsketemperaturen når 90-95 grader.
Kassen skiftes til parkeringsfunktion eller neutral (på nogle automatiske transmissioner). Metoden til måling af olieniveauet afhænger af maskinens model. De fleste kasser med en sonde, men der er dem, der ikke har en. Kontroller væsken, mens motoren kører.
Automatgearkasse med målepind
Der er to mærker (koldt) og (varmt) på sonden. Den første viser niveauet af kold olie. Den anden etiket angiver niveauet for varm væske i kassen og er en mere præcis måler. Det kontrolleres i flere faser:
- Varm kassen op
- Parker maskinen på en plan overflade.
- Indstil gearkassen til parkeringsfunktion (P), når motoren kører
- Tag sonden ud af kassen
For nøjagtig måling, sænk sonden ned i kassen flere gange med et langt tidsinterval. Et olieniveau, der har nået Hot-mærket, betragtes som normalt. Hvis spor af transmissionsvæske er mellem mærkerne, indikerer dette et lavt niveau. I dette tilfælde tilsættes olie, så skum ikke opstår.
Automatisk uden sonde
Ikke alle modeller af automatiske gearkasser har en sonde. Sådanne automatiske transmissioner er designet til service i specielle servicecentre. Automatiske maskiner uden målepind har to huller: til påfyldning af olie og dræning. Hvordan bestemmes væskeniveauet? En speciel oliebegrænser skrues ind i drænpropshullet. Det ligner et langt rør og fungerer efter dette princip: overskydende væske, der drænes over i en sump. Niveauet bestemmes således af begrænserens højde.
Automatiske transmissioner med et sådant system er ikke i fare for olieoverløb. Overskydende væske dræner gennem et afskruet stik. Ulempen med disse automatiske transmissioner er den upraktiske kontrol af niveauet for transmissionsfluid. Det er vanskeligt at bestemme graden af olieforurening. Uerfarne bilejer er bedre at gå til servicestationen. Men hvis du er sikker på dine evner og er klar til at lære, hvordan du selv betjener bilen, kan du prøve.
Følg disse trin for at kontrollere olien:
- Forvarm automatisk transmission til driftstemperatur
- Placer køretøjet på en plan overflade over pit eller brug liften
- Indstil gearkassen til parkeringsfunktion (P). Motoren skal altid køre
- Skru afløbsrøret af
En lille mængde overskydende væske strømmer. Hvis der ikke engang drypper noget, er niveauet under det normale. For at løse dette, tilsæt olie gennem påfyldningshullet i boksen. Påfyldning udføres med motoren i gang.Du vil se, hvordan overskydende transmissionsvæske strømmer ud af drænhullet. Vent til dråberne går og spænd hullet. På en så enkel måde indstilles det ønskede olieniveau. Eksperter rådgiver om at skifte den gamle væske, som kan indeholde forurening i dens volumen.
Hvis du ikke betjener automatisk transmission i tide, vil dette føre til dyre reparationer. Hvordan? Du overså oliestanden. Mangel på væske eller overskydende forkorter maskinens levetid eller deaktiverer uventet.
Når automatisk gearolieniveau er under det normale
Pumpen er ansvarlig for cirkulation af olie, der destillerer den gennem kanalerne og skaber det nødvendige tryk til friktionskoblingen og momentomformeren. Hvis der ikke er nok olie, trækker pumpen luft ind i systemet. Dette fører til skum af væsken. Olien begynder at komprimere, smør dårligt og fjerne varme fra momentomformeren. Som et resultat falder trykket i systemet, og kassen overophedes.
Dette problem løses ved en komplet olieudskiftning snarere end påfyldning. Et lavt væskeniveau fører til en stor mængde metalflis. Det er meget, og magneter kan ikke klare. Overskydende chips er konstant indeholdt i olien og destilleres sammen med det gennem systemet. Derfor ændrer hele væskemængden sig.
Når den automatiske gearolie niveau er over det normale
Et overvurderet niveau af transmissionsvæske fører til de samme konsekvenser som et undervurderet niveau. De roterende dele af kassen skummer olien. Dette sker, når bilen kører med højere hastigheder. Mængden af olie øges og strømmer gennem udluftningsanordningen. Som et resultat forbliver væsken mindre end normalt.
Dette problem har en enkel løsning. Lad bilen stå, indtil olien holder op med at skumme, og pump derefter det overskydende ud.
Sådan kontrolleres kvaliteten af olie i automatisk transmission
Du har brug for en sprøjte, der er tilsluttet et stykke dråbsslange. Dypp det i sonden og træk lidt væske ind. Ved den sorte farve og den forbrændte lugt vil du forstå, at det er tid til at skifte olie i automatgearet.
Automatgearkasse er hovedelementet i transmissionen. Komfort og sikkerhed afhænger af hendes tilstand. Forsink ikke service, kontroller regelmæssigt olieniveauet. Omhyggelig håndtering forlænger automatgearens levetid og mislykkes ikke, selv under vanskelige forhold.
Video: Olieskift i en automatisk transmission
for at sende